備受矚目的2010上海世博會(huì )在5月1日終于迎來(lái)了開(kāi)放日,而在隨后的184天內,世博園將歡迎7000萬(wàn)游客,無(wú)處不在的世博交通也將貫穿始末。在這里,無(wú)論是市內交通還是園區交通,無(wú)不活躍著(zhù)上海汽車(chē)（600104）的身影,世博新能源出租車(chē)、園區新能源公交汽車(chē)為新一屆的世博會(huì )提供便利的同時(shí),上汽-通用館更為世界展現了中國本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶給世界的未來(lái)交通宏偉畫(huà)卷。能源
作為*個(gè)竣工并投入試運行的企業(yè)館,上汽-通用館以天使之眼為引導主題,由外而內地向參觀(guān)者展示交通的發(fā)展歷程以及未來(lái)展望。
上汽-通用館整體呈圓柱形,主體的鋼結構使用鋼材超過(guò)1800噸,另外,展館還將身披4000片可再生的鋁片。這種鋁片采用了數控冷加工下料、成型和校正等汽車(chē)制造工藝技術(shù),與轎車(chē)的車(chē)身鋼板加工工藝手段如出一轍;其涂裝還采用了汽車(chē)噴漆工藝和汽車(chē)金屬漆。zui特別的是,這4000塊鋁板每一塊的四邊長(cháng)度、空間弧面拱起度和傾向的角度都不一樣且差別微小。另外,由于展館主體的3000多件鋼結構構件中包括不少弧形梁,外立面的“皮膚”須平滑光潔,嚴絲合縫。為此,展館建造采用了造車(chē)工藝中的薄板加工技藝。由此可以看出,汽車(chē)工業(yè)制造理念也被全面運用到了建筑之中。
在4月11日的上汽-通用館媒體日上,記者在*時(shí)間進(jìn)入了展館內部,參觀(guān)者在通過(guò)館內等候區后,走入一條蜿蜒交錯的多媒體走廊,這便是上汽-通用館的前部展示部分。在前展主題區域,通過(guò)走廊兩側震撼的數字和一幅幅多媒體圖片,參觀(guān)者將重溫過(guò)去20年中汽車(chē)在生活中為人們帶來(lái)的種種便利以及城市生活取得的巨大改變;同時(shí)也可以了解汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)這些繁榮進(jìn)步的背后,交通所帶來(lái)的種種弊病。比如石油的急速消耗、不可避免的交通事故等。
走完這個(gè)時(shí)間長(cháng)廊,上汽-通用館的多媒體互動(dòng)主題影院展現在面前,在這里,配合先進(jìn)的力回饋座椅,弧形巨幕,2030的未來(lái)交通畫(huà)卷將為參觀(guān)者展開(kāi),其中的震撼,還需要親臨才能體會(huì )。
上海汽車(chē)
中國汽車(chē)工業(yè)的縮影
新中國成立以來(lái),中國汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有,一步一個(gè)腳印逐漸發(fā)展壯大。上海汽車(chē)近半個(gè)世紀的發(fā)展歷程,也成為了中國汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)縮影。
1997年11月,上海汽車(chē)正式在上海證券交易所掛牌上市,2006年經(jīng)過(guò)重組,上海汽車(chē)成為目前國內A股市場(chǎng)zui大的整車(chē)上市公司,截止2009年12月31日,公司總股本為65.5億股,合并總資產(chǎn)1381.6億元,在崗職工總數超過(guò)65000人,成為中國汽車(chē)行業(yè)的集團。
在上市之后,上海汽車(chē)通過(guò)國內的收購兼并,逐步健全了產(chǎn)業(yè)結構,在2006年完成了中國汽車(chē)業(yè)*次成功的海外并購:收購英國羅孚汽車(chē),在之后的兩年里,上汽將羅孚汽車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)以及生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行整合,繼而推出了自主品牌榮威,并將英國本土品牌MG*國產(chǎn)化,邁出了中國汽車(chē)發(fā)展的新的一步。在其后的2010年初上海汽車(chē)成功控股通用中國,再次奠定了中國汽車(chē)企業(yè)在上的堅實(shí)基礎
到目前為止,上海汽車(chē)已經(jīng)成為國內的乘用車(chē)制造商、zui大的微型車(chē)制造商和銷(xiāo)量zui大的汽車(chē)制造商,2009年度整車(chē)銷(xiāo)量達到272.5萬(wàn)輛,繼續居全國汽車(chē)大集團。上海汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)覆蓋汽車(chē)整車(chē)、和整車(chē)開(kāi)發(fā)緊密相關(guān)的零部件（包括動(dòng)力傳動(dòng)、底盤(pán)、電子電器等）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售,以及與汽車(chē)業(yè)務(wù)密切相關(guān)的汽車(chē)金融。公司下屬乘用車(chē)公司,上海大眾、上海通用、上海申沃,上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖等整車(chē)企業(yè);上汽變速器、聯(lián)合汽車(chē)電子、上柴股份（600841）等與整車(chē)開(kāi)發(fā)緊密相關(guān)的零部件企業(yè);以及上汽財務(wù)公司等汽車(chē)金融企業(yè)。
世博契機推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
早在2006年11月,上海汽車(chē)就攜手通用汽車(chē),與上海世博會(huì )事物協(xié)調局共同簽署了《中國2010年上海世博會(huì )汽車(chē)合作伙伴協(xié)議》,正式成為2010年上海世博會(huì )合作伙伴。上海世博與2010年上海世博會(huì )汽車(chē)合作伙伴上海汽車(chē)的合作也正式展開(kāi)。
作為*個(gè)提出“低碳世博”理念的世博會(huì ),上海世博會(huì )在交通方面采用“*”、“低排放”的交通工具尤其引人注目。在如此背景下,中國本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注。而上海汽車(chē)也正是借此契機,借地理優(yōu)勢,和世博展開(kāi)了的合作,從上海城區的新能源世博出租車(chē)系統,到世博園內的公交運輸網(wǎng),無(wú)不活躍著(zhù)上海汽車(chē)的身影。在園區內,上汽-通用館也向參觀(guān)者展示了未來(lái)汽車(chē)交通網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展方向。
對于此次世博會(huì )的契機,上汽高層向記者表示:清潔能源汽車(chē)預示著(zhù)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主要方向。此次世博會(huì ),上汽-通用館將以“科技與未來(lái)的革新理念”為宗旨,突出可持續發(fā)展的動(dòng)力移動(dòng)系統的構思。無(wú)論是館內發(fā)布的EN-V概念車(chē)、雪佛蘭Equinox氫燃料電池車(chē)、雪佛蘭Volt增強型電動(dòng)車(chē),還是運營(yíng)在世博園內及上海城區的多種電動(dòng)汽車(chē),均向觀(guān)眾展現電動(dòng)汽車(chē)將是未來(lái)新能源汽車(chē)的主流。
從全局看,此次上海世博會(huì )推動(dòng)國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完善并刺激了行業(yè)需求。世博會(huì )帶來(lái)了迄今為止zui大的、超過(guò)1000輛新能源汽車(chē)的訂單,并通過(guò)招標形式進(jìn)行。此舉也促進(jìn)了行業(yè)內各企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)能力的提升。數十家企業(yè)、四種技術(shù)路線(xiàn)的新能源汽車(chē)在園區運行;而上海汽車(chē)提供的新能源出租車(chē)上海城區的試運行、世博會(huì )結束后將進(jìn)一步擴大其數量,都極大刺激了新能源汽車(chē)在公用領(lǐng)域大規模運用的需求。這也正是汽車(chē)行業(yè)需要共同把握的。
作為新的支柱產(chǎn)業(yè),電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條多個(gè)環(huán)節的技術(shù)進(jìn)步。從上游的稀土、*、永磁體等基礎材料的生產(chǎn),到鋰電池、超級電容、燃料電池等能源存儲部件的研發(fā),再到節能電機、驅動(dòng)智能控制系統的技術(shù)創(chuàng )新,覆蓋了新材料、新能源、智能控制等多個(gè)新興行業(yè),能有效地拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟增長(cháng)模式的轉型
